中国快递包下波音改装货机占据全球七成订单_完美电竞官网

中国租车市场竞争日趋激烈，各快递公司都集中力量了自有机队的建设。波音民用航空服务高级副总裁斯坦·迪尔（Stan Deal）24日回应：“全球客户未来20年将必须多达1000架737级别的改装成货机，其中来自中国国内货运航空公司的市场需求占了近1/3。

　　中国租车市场竞争日趋激烈，各快递公司都集中力量了自有机队的建设。在波音近期启动的改装成货机项目中，中国客户占有了其证实订单量的七成。

　　2月24日，波音启动了新一代737-800波音改装成货机（BCF）项目。737-800BCF主要用作在国内航线上装载租车货物。

可装载23.9吨货物，飞行中距离更远约3690千米。　　其中，主货舱的12个货板方位（11个标准尺寸货板和一个半尺寸货板）可以获取141.5立方米的载货空间。另外两个下层货舱一共可以获取多达43.7立方米的盈利载货空间。

　　相比于全新货机，客改为货飞机价格更加较低，同时也可以缩短客机的经济性寿命。普通客机在运营15到20年后，改装货机后可以缩短最少15年的用于时间。　　中国快递公司沦为这一型号改装成货机的大客户。截至目前，该项目共计取得来自七家客户的55架订单和允诺订单，中国客户占有了证实订单的将近70%。

其中有圆通航空的10架订单和10架允诺订单，中国邮政航空的10架订单，以及顺丰航空的允诺订单。　　中国航空租车市场是世界航空货运市场中快速增长最慢的国家之一，同时对于货运飞机的出售潜力极大。波音在其2015年公布的《当前市场未来发展》中预测，未来20年航空货运量将年均快速增长大约4.7%，中国国内市场和亚洲市场每年将分别快速增长6.7%和6.5%。

　　波音民用航空服务高级副总裁斯坦·迪尔（Stan Deal）24日回应：“全球客户未来20年将必须多达1000架737级别的改装成货机，其中来自中国国内货运航空公司的市场需求占了近1/3。”　　另外，租车企业在重新组建自营航空货运公司上还取得了一定的政策反对。2015年10月《国务院关于增进快递业发展的若干意见》公布，拒绝租车企业大幅度提高自律航空运输能力，并希望租车企业重新组建自营航空货运公司，政府将在国际航线、航班时刻、货机购买等方面给与政策反对。

　　在众多因素受到影响的情况下，各大快递公司开始“争夺战天空”。圆通总裁喻渭蛟曾公开发表回应：“没自己的飞机，就谈不上确实的租车。

”　　截至目前，顺丰航空共计27架自有仅有货机投放运营；再加出租部分货运机队总数约47架；圆通方面在售予该批波音客改为货机后，自有货机总数将约23架；邮政航空方面，在已完成本次采购后，其全部运力将逐步下降至43架。　　2014年，中国租车件量多达美国沦为全球第一。据国家邮政局统计资料，去年租车业务量已完成206亿件，租车业务收入已完成2760亿元。

预计2016年租车业务量已完成275亿件，同比快速增长34%。　　中国快递业高速发展，但中国租车航空企业现役的全货机总数量严重不足100架，与其他国家比起，机队规模仍偏小。

　　据理解，联邦快递的自有飞机数量共700架飞机，FedEx享有650架飞机，UPS自有特出租飞机总数约574架。

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